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          特拉卡

          特拉卡和愛(ài)騰哪個(gè)好

          愛(ài)騰
          • 誰(shuí)與爭(zhēng)鋒 對(duì)比愛(ài)騰和華泰特拉卡柴油版

            華泰現(xiàn)代特發(fā)動(dòng)機(jī) 特拉卡2.9CRDi車型采用了共軌柴油噴射技術(shù)。原本柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低扭力輸出大,這一點(diǎn)在采用共軌技術(shù)后更鮮明的體現(xiàn)出來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出峰值在2000轉(zhuǎn),持續(xù)保持到3000轉(zhuǎn),在

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